문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 카가(함대 컬렉션) (문단 편집) ==== 改二護 ==== 휴가의 2차 개장이 현대의 [[휴우가급 헬기구축함]] 휴우가를 모티브로 만들어진 것처럼, 현대의 [[이즈모급 다용도 운용모함]] 카가를 모티브로 한 듯한 개장이다. 장비 슬롯이 5슬롯으로 유지되고, 쇼카쿠급改二甲처럼 제트기를 탑재할 수 있게 되며, 다른 정규항모와 달리 회전익기나 지휘연락기 등 대잠초계기를 장비할 수 있으며, 동시에 대잠전과 선제대잠공격이 가능해진다. 또한 改二戊가 야간이함 능력이 생긴다면 改二護는 그라프 체펠린이나 타이요급처럼 부포 2문을 장비해서 연격을 하는 등 야간포격을 할 수도 있다. 다만 여기서 護는 호위항모가 아닌 현대 분류의 호위함을 나타내며, 칸코레에서 호위항모는 어디까지나 경항모의 하위분류이기 때문에 정규항모인 카가의 호위함 컨버트는 인게임에서 호위항모로 분류되지 않는다. 따라서 이벤트 연합함대 편성 중 하나인 수송연합함대의 1번 함대에 편성할 수 없다. 다양한 특수능력이 달려 사용법이 비슷비슷한 항공모함들 중에서도 개성적인 세팅으로 써먹는 재미가 있지만, 다른 2차 개장 컨버트 형태에 비해서 장점 대비 단점이 많다는 점이 지적된다. 3척 이상 키운다고 해도 그 귀한 캐터펄트까지 필요한 개장이기에 과연 그만한 가치가 있는지 심사숙고할 필요가 있다. 그리고 장비 슬롯은 하나 적으나 탑재량이 유사하고, 대잠은 불가능하지만 장갑항모 분류에 연비도 매우 좋으며, 비슷하게 제트기 캐리어 용도로 활용할 수 있는 [[빅토리어스(함대 컬렉션)|빅토리어스]]가 나오면서 현대화개수(?)를 받은 카가를 써보고 싶다는 로망이 아니라면 메인은 改二로, 2호기는 대게 改二戊로 돌리는 추세다. 유저들 사이에서 거론되는 문제점은 다음과 같다. *改二護의 탑재량에는 심각한 너프가 가해진다. 전체 탑재량이 64기(16, 16, 18, 8, 6)로 대폭 줄어드는데, 가장 많은 함재기 탑재량을 자랑했던 3번 슬롯 탑재량이 '''18기'''까지 줄어들었다. 따라서 이벤트 해역에서 경순 츠급이 더욱 증식하고 구축 나급II가 등장하기 시작한 현 시점에서는 똑같이 제트기를 사용하면서 1슬롯 탑재량이 34기로 더 높아서 전멸할 걱정이 덜하고 장갑항모이기까지 한 쇼카쿠급改二甲을 대체하기는 어렵다. 적은 탑재량도 좋게 봐주면 특정함 파밍을 위한 해역 주회 등에서 보크사이트 절약용으로 써먹을 수도 있겠지만, 연료와 탄약을 세가지 형태 중에서 가장 많은 105씩 소모한다는 점에서 연료/탄약 절약용으로는 다소 애매하다. *정규항모를 끌고 대잠전을 하는 게 과연 필요한지도 문제다. 물론 이론적으로는 제트기를 활용해 도중 수뢰전대와 보스방 수상함을 견제하고, 사이운으로 T자 불리를 차단하며, 장거리 선제대잠으로 보스 잠수함 외 수반 잠수함을 가능하면 먼저 처리하여 주력 대잠 함선이 보스 잠수함에 화력을 집중하게 해줄 수 있다. 또한 2020년 여름 이벤트 E-3만 해도 정규항모들이 잠수함 보스전에 사이운 탑재 및 수상함 처리 용도로 사용되었으니, 선제대잠도 되는 카가면 더 좋을지도 모른다. 그러나 이는 특이한 경우였고, 왠만한 대잠 해역에는 가벼운 편성을 요구하기에 항공전함은 물론 정규항모도 편성이 불가능하거나 최단 루트를 탈 수 없는 등 사용 제약이 걸리는 경우가 많다. 또한 휴가改二가 대잠 특화 항공전함으로 추가된 이후 이벤트 대잠 해역에 항공전함 사용이 오히려 어려워졌기에, 카가改二護 추가 이후 이벤트에서는 대잠 해역에서 정규항모 편성이 더 어려워질 수 있다. 거기에 항모를 대잠전에 꼭 써야겠다면 타이요급改二, 즈이호改二乙 등 호위항모 같은 대체 전력도 충분히 있다. 그리고 경항모들과 다르게 함재기 숙련도의 크리티컬 보정이 대잠 공격에 반영되지 않는다는 단점도 있다. *공식 트윗에서도 언급했지만 잠수함을 우선적으로 공격한다는 점도 마이너스다. 물론 선제대잠도 되는 대잠용 정규항모니 어쩔 수 없겠지만, 잠수함만 보면 먼저 공격하는 탓에 대잠 장비 하나 없이 5슬롯 제트기 캐리어로 써먹으려고 하면 잠수함 혼합 함대 상대로 화력이 낭비된다는 디메리트를 안고 가야한다. 제트기 때문에 장거리가 되어 1차 포격전 순서도 꼬여버린다. 따라서 잠수함 혼합 함대가 등장하는 해역을 아예 피하든지, 대잠 목적을 함께 가지고 써야하는 셈이다. 차라리 스즈쿠마의 경항모 개장처럼 포격전에서는 수상함을 우선시한다는 특성이 있었으면 운용하는데 편했을지도 모른다. 결국 차후 휴가처럼 추가적인 상향을 받을지는 알 수 없지만, 현재 사양으로는 써먹기 애매하거나 캐터펄트 낭비라는 등 회의적인 평가가 대부분이다. 일단 TBM-3W + 3S를 주는 공창 임무를 클리어하기 위해서 이 형태를 거쳐야 하기 때문에 도감 등록은 자연스럽게 된다는 점이 위안점이다. 그래도 이 형태만이 가지는 장점이 아주 없지는 않아서, 캐터펄트를 요구 함선 1척 씩 모두 쓴 뒤 일부 주력급 2호기 개장까지 쓰고도 남는 고인물들이 여흥삼아 키우기도 한다. 카가 2호기 육성시 改二戊 개장 대신 선택하는 유저들도 있는 편. 일단 만들고 나면 의외로 편리한 점이 많으며, 얻을 수 있는 장점은 다음과 같다. *5슬롯 정규항모가 선제대잠까지 가능하므로, 경순 츠급보다 잠수함들의 비중이 높은 서방해역에서 여러모로 도움이 된다. 특히 제형진의 상향 이후 뇌격 명중률 보정이 살짝 올랐는데, 이 때문에 잠수함방에서 제형진 출현시 다치는 빈도가 늘어나서 4-2, 4-4, 4-5에서 5슬롯을 자유롭게 쓰면서 선제대잠과 제트기 활용이 가능한 카가改二護의 입지가 늘어났다. *탄약과 강재 소모 없이 제트기를 숙련작할 수 있다. 잠수함방은 분진강습이 발생하지 않아 강재를 소모하지 않기 때문에 제트기를 채워놓고 탄약을 소모치 않는 1-5의 세번째 방까지[* 사실 루트 조건상 정규항모는 징벌방으로 빠지기 때문에 세번째 방까지만 갈 수 있다.] 돌아주면 연료를 제외한 자원 낭비 없이 숙련작을 할 수 있다. 그리고 카가 본인의 반짝이 작업도 비교적 저렴하게 할 수 있다. 성능과는 별개로 이 형태에서는 해방함으로 대잠 개수가 가능한데, 대잠 개수가 된 상태에서 改二나 改二戊로 개장하면 정규항모인데도 대잠 공격을 한다는 버그가 있었다. 대잠용으로 굴려지지 않는 두 형태에게는 잠수함에게 어그로를 끌리기에 치명적인 버그였고, 바로 다음날 아침 온라인 메인터넌스로 수정되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기